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　　赢得2亿投资VC / PE超过1年疯狂80000 +经销商

　　“世界各地都有好处。”汽车行业混合了互联网，C端和B端战，市场的想象力进一步扩大，无论是传统的经销商，OEM，垂直汽车媒体......都“跨界”地区，要在汽车电子商务领域占据一席之地，汽车产业链足够长，包括很多选择性节点，所以近年来这个行业尤其活跃，有的从下游汽车经销商整合到找到一个突破点，有的从上游厂家调整资源，进行力度优化，打破汽车金融租赁尝试......他们试图重新塑造互联网汽车产业的新地位。汽车销售服务平台卖的好车，正是在这样的背景下诞生的。 2C到2B，切入交易服务从新车市场，二手车市场到整个汽车市场，汽车行业每年的业务规模都是万亿巨人。面对这兆亿的市场，在创业者面前最现实的是​​盈利能力问题，目前市场上的汽车电子商务企业有两种业务模式：一种是C端用户，另一种是服务B端的企业。公司最初以2C为主要切入点开展B2C，B2B，O2O ......也许对于所有服务于汽车行业的汽车企业来说，都是一个需要慎重考虑的大问题。好车的CEO，曾经在两者之间做出了选择，成立初期，车主出售了平行进口汽车销售模式B2C模式，重点帮助消费者通过电子商务渠道向C端用户提供集查看，购买，售后服务作为整车服务之一。但经过一段时间的实践，他发现这款车属于超低频消费，整个车流通链，核心部分不是用户，而是经销商。而提高经销商的效率，是提高传统汽车流通行业效率的关键。基于现有汽车销售经验，基于经销商的痛点，经过慎重考虑，2016年4月，汽车销售团队开始进行升级服务;即从服务C端用户直接转为经销商服务为中小经销商，以帮助经销商解决汽车资源，资金，物流配送等问题，成为面向服务的B2B汽车分销平台。行业+互联网，建立全球供应链汽车分销服务平台建立B2B汽车分销服务平台，业务逻辑是什么？ “中小汽车经销商的突破，与工业互联互通，建立全球供应链汽车分销服务平台”，李先生补充说。他认为，互联网不是一个产业，而是一个工具。虽然两者距离很远，但是将汽车产业与互联网结合的空间最大，有助于汽车行业提高效率，降低成本。他分析说，一方面，目前在北京和上海的一，二线城市，大多数汽车经销商都以4S店的形式存在。他们自己是主发动机工厂的销售体系的一部分，只卖单一品牌的汽车来源，而且存储更为分散的下线;而在三四线城市，4S店因地域限制，使得一些中小汽车经销商承担更多的销售任务，而成为骨干。另一方面，商务部近日颁布了“汽车销售管理办法”，打破了汽车销售品牌的长期统一授权制度。另据数据显示，未来34,45线城市的业主比例将占全国的77％。但中小汽车经销商将成为市场不容忽视的主力军。虽然政策不错，但是卖好车却发现，对于中小汽车经销商来说，由于信息不对称，“汽车从何而来？一直是他们比较麻烦的问题。所以，卖好车决定突破中小经销商，通过建立“全球供应链”来解决汽车经销商车辆短缺的问题。而卖车做三件事情，就是通过供应链+金融工具+物流和仓储为车商搭建一个全面的车辆配送服务平台。供应链方面：卖好车，帮助经销商提供可靠的汽车来源。为了帮助汽车经销商解决汽车短缺问题，同时该平台还帮助供应商和经销商建立信用认证体系。让交易变得更加放心。基金方：为经销商提供金融服务工具。由于汽车属于大宗消费品，更加“重”，财力雄厚，无论是4S店还是经销商，都需要大量的资金才能获得汽车来源，提高营业额和赚钱。销售汽车打造黄金服务平台，将这些资产和资金连接起来，还与多家银行和互联网金融机构达成合作，为经销商提供优质的金融服务工具。物流方面：为经销商提供可靠的仓储物流系统。在汽车流通领域，物流短缺也是中小汽车经销商普遍存在的问题。推出好车推出自己的物流服务TMS系统，直接帮助中小经销商解决运输问题。在物流TMS系统中，每个运单都要填写车辆的品牌，型号，配置等，系统查询到引导价格后会自动生成空运提单，好车收到订单后根据车辆价值购买自行车保险在路上的风险保险，以及即时保险上载车载TMS系统，保证车险的100％覆盖，省去了客户购买保险和后期索赔难度大的繁琐操作，一系列流程不仅提高车辆流通效率，同时也有效控制车辆在途运输的风险。据了解，从目前在线销售的汽车供应链业务范围已覆盖全国所有省市，涵盖全国有8万家经销商，拥有数十万在线实车资源，其供应链金融业务总额已达150亿元人民币，多次获得资金青睐的创业工场，北极光创投，梧桐树等风险投资机构纷纷为其注入资金，并于今年3月份又赢得了10多家银行和其他金融机构大额信贷资金。以下是融资车销售的一个很好的名单：在李珍珠看来，销售好车的意义在于通过开放的服务平台，通过“好车在线，好车融资” ，好车的东西“等技术服务手段，解决汽车资源，资金，仓储和物流等问题，使经销商更容易卖车。结论3到5年创业，汽车供应商经历了一个早起，颠覆，补贴，拼搏......这个亿万美元的电子商务市场群体受到了批评。从2016年起，将有大量的汽车电子商务平台被关闭或被收购。之前“博派扬车”的资金链断了，业务停了，汽车之家的高管洗牌了，管理层大震撼，轻松，安全;之后，高达10亿汽车风的估值顿时关闭。从首都宝宝的开始，到裁员，首都关闭的食品，汽车电商的安全在哪里呢？有人唱坏话：“汽车生意挂了！”对此，李延洙表示，马云曾经说过：“方向决定了公司走向何方，组织能力决定公司能走多远”。世界上没有汽车电子商务模式，在适者生存之后，不断演变，结果将是暂时不能被欺负的结论，但行业的竞争格局和竞争焦点正在转移至于畅销汽车B2B平台，经过1.0信息模式，2.0交易模式，现在已经开始进入3.0时代的竞争，虽然商业模式是不断迭代的，各种应用层出不穷，但无论如何，只有能够为整个产业链上下游提供优质服务，提高整个产业链平台的效率，最终才能占领行业的高峰，才能实现自身的价值。